重型貨車(chē)**是微觀政經(jīng)法規(guī)的“風(fēng)向標(biāo)”;國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”;民生民計(jì)的“溫度計(jì)”，重卡**的走勢(shì)怎么，恰恰能反映出當(dāng)年的微觀及微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好與壞、快與慢。

牽引車(chē)**細(xì)分化大馬力中高端重卡受歡迎

跟著“十三五”時(shí)期社會(huì)**化細(xì)分越來(lái)越細(xì)，將加大推動(dòng)物流運(yùn)送業(yè)的疾速開(kāi)展。特別正在修訂的GB1589強(qiáng)制性規(guī)范擴(kuò)展了貨車(chē)的載重質(zhì)量、車(chē)輛尺度，一輛貨車(chē)一次拉的貨品會(huì)添加，超載的狀況可能徹底改變。此外，甩掛運(yùn)送和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技能將日臻完善，物流信息不對(duì)稱(chēng)的疑問(wèn)會(huì)逐步得到解決，隨之而來(lái)的是對(duì)物流運(yùn)送集中化的需要，細(xì)分**高效物流用車(chē)成干流。與此同時(shí)，本年?duì)恳?chē)出口量可能也會(huì)添加的時(shí)機(jī)。

預(yù)期2016年重卡低端商品銷(xiāo)量在降低，大馬力、中高端商品呈現(xiàn)出疾速上升的趨勢(shì)，因中高端車(chē)型都具備大馬力、擋位多、小速比、電子化裝備較多、外型有特色、舒適性較**特色。如福田戴姆勒歐曼GTL超能版等中高端牽引車(chē)將會(huì)持續(xù)起到**效果，日趨尋求高效、疾速的公路運(yùn)送，必將會(huì)迎來(lái)大馬力牽引車(chē)年代，預(yù)期將來(lái)幾年，還會(huì)將有一批新銳商品下線(xiàn)上市。

大馬力、中高端商品呈現(xiàn)出疾速上升的趨勢(shì)

歐曼GTL超能版配裝康明斯ISG超能動(dòng)力、具有132mm大缸徑、大扭矩2300N.m，大馬力、大排量，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，加快快，爬坡快，習(xí)慣多種路況需要;選用Nanonet™**濾清技能，濕式缸套規(guī)劃，既能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出冷卻，又確保缸套的穩(wěn)定性，避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸套變形，下竄氣上竄油，避免機(jī)油加快機(jī)油氧化和污染蛻變;選用機(jī)油緩釋劑削減氧化，終究完成長(zhǎng)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期。節(jié)省運(yùn)營(yíng)本錢(qián)約9000元/年/車(chē)，全部提升了用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)效率，添加了用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)收益，能充分滿(mǎn)意用戶(hù)對(duì)重卡中高端車(chē)型的需要。

一帶一路影響工程自卸車(chē)的出口

歐曼GTL9系自卸車(chē)，選用的是平頂規(guī)范地板駕駛室，整車(chē)外部尺度為長(zhǎng)/10900x寬/2495x高3750mm，軸距為基1800+4300+1350mm。別的該車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式為8x4驅(qū)動(dòng)。而且，該款車(chē)型搭載康明斯ISGe4-400型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，12L排量，400馬力，大扭矩為2100牛米。

跟著夢(mèng)之一的“一帶一路”的戰(zhàn)略推動(dòng)，將可能會(huì)影響工程自卸車(chē)的出口。“現(xiàn)在著重‘產(chǎn)能協(xié)作、產(chǎn)能輸出’，跟著‘一帶一路’，帶動(dòng)的多邊經(jīng)貿(mào)來(lái)往，又將助力鐵路、港口的周邊物流的開(kāi)展，拉動(dòng)對(duì)物流運(yùn)送車(chē)輛需要。

與此同時(shí)，跟著黃標(biāo)車(chē)篩選力度將持續(xù)加大，這就為港口牽引車(chē)、載貨車(chē)、渣土車(chē)等細(xì)分范疇創(chuàng)造了**需要。別的，重貨車(chē)企走出去的世界戰(zhàn)略方針與車(chē)的很多需要都將會(huì)對(duì)重型貨車(chē)有直接或直接的影響效果。